En plus de passer pour un des pilotes les plus abordables du plateau, Shinya Nakano est, en plus, un homme généreux : il vient de signer un chèque de 5000 Euros à l'association Anglaise Riders for Health, chapautée notament  par Randy Mamola. Le pilote japonnais ayant déclaré être très attaché à cette oeuvre de charité et vouloir, cette année, faire quelque de plus que participer à la "Journée des Champions". Cet évènement, qui se tient à l'occasion du GP d'Angletterre, réunit la quasi majorité des pilotes qui, pour la bonne cause, mettent aux enchères des objets personnels : casques, gants, combinaisons .... voir même un tour de Ducati Moto Gp "bi-posto" derrière le grand Mamola lui - même !! Le but étant de réunir un maximum de fonds pour équiper des pays  défavorisés, comme l'Afrique, de motos utilitaires dans les villages coupés de tout et de tous.

A.B 

Suite à la séance chronométrée, les pilotes ont eu encore le droit à 3h de test. Durant cette session, Valentino Rossi et Daniel Pedrosa se sont livrés à une simulation de course. Il en ressort que Daniel Pedrosa est plus régulier et rapide sur le total des temps que Valentino Rossi.

Le pilote du HRC a également amélioré son résultat en comparaison à celui de la course sur ce circuit de la saison 2006.Valentino Rossi lui n'a pas pu faire cette comparaison ne l'ayant pas fini suite à sa chute causée par Toni Elias. Je voudrais rappeler que cela reste des tests durant lesquels les pilotes testent leur matériel. Voici les chronos de ces deux pilotes :

Il semblait habituel de voir le champion du monde 250cc en titre, Jorge Lorenzo, dominer totalement  ses adversaires durant les tests. Il l'a d'ailleurs fait tout le long de la matinée. Mais dans l'aprés midi, c'est un autre pilote qui a créé la suprise.

En effet, c'est Alvaro Bautista qui a signé le meilleur temps de cette première journée de test au Qatar en battant de plus d'une seconde le temps de la pole de Jorge Lorenzo l'an passé. Il a également été le seul à passer sous la barre des 2'01.
"Nous avons enfin eu une pleine journée de travail sur le sec afin de travailler sur les réglages de la moto, c'est une bonne chose par rapport aux essais que nous avons fait en Espagne et qui ont été perturbés par la pluie. Nous devons continuer de travailler comme cela demain."

Jorge Lorenzo termine troisième derrière l'autre Aprilia d'Alex de Angelis. Il ne se cache pas derrière des excuses mais profitera de la soirée pour chercher les raisons de cette place.
"les temps sont bons, meilleurs que la pole de l'an dernier, mais le fait est que d'autres pilotes ont été plus rapides. Nous devons analyser les données recueillies aujourd'hui afin de comprendre cette différence."

 Sur la Honda, Andrea Dovizioso est en constante amélioration et commence a reprendre un bon rythme. Par contre, les pilotes des KTM semblent un peu en peine.
Jules Cluzel s'est classé à la 21ème place en bouclant 56 tours.

Essais officiels 250cc - Losail - Première journée

1. Álvaro Bautista - Master MVA Aspar 2'00.620
2. Alex De Angelis - Master MVA Aspar 2'01.289
3. Jorge Lorenzo - Fortuna Aprilia 2'01.529
4. Andrea Dovizioso - Humangest Racing 2'01.616
5. Roberto Locatelli - Metis Gilera 2'02.051
6. Héctor Barbera - Team Toth 2'02.290
7. Fabrizio Lai - Campetella Racing 2'02.360
8. Mika Kallio - Red Bull KTM 2'02.547
9. Thomas Lüthi - Emmi Caffe Latte 2'02.935
10. Hiroshi Aoyama - Red Bull KTM 2'02.964
11- Shuhei Aoyama - Honda - 2'03.425

 (source: moto-live.com/motograndprix.it)

Dans une récente interview donnée à Eurosport France, le président de l'IRTA (association des teams) s'est montré très positif quant à l'avenir de la catégorie reine. Selon lui l'abaissement de la cylindrée des machines va stimuler le spectacle et le nouveau règlement pneumatique va permettre d'endiguer "l'inflation délirante des moyens". Cette entente entre les principaux manufacturiers du plateau, impose en effet un nombre d'enveloppe contrôlé par week-end de course (31), mais aussi une limitation des tests pneumatiques "hors Grands Prix".

Tout ceci devant permettre "de calmer la bataille entre Bridgestone et Michelin, tout en préservant une concurrence qui n'existe pas dans les autres sports mécaniques où il y a souvent un manufacturier unique. L'impossibilité de faire venir des pneus pendant les week-ends de course va rééquilibrer les choses et faire baisser les coûts pour les manufacturiers". Interrogé sur son classement "prévisionnel" pour cette nouvelle saison, le directeur du team Yamaha tech 3, désigne logiquement Valentino Rossi comme grand favori avec pour principal adversaire le jeune Daniel Pedrosa...
Plus surprenante est sa position concernant l'actuel champion du monde : il estime que Nicky Hayden ne devrait pas figurer sur le podium final, mettant en avant son peu de victoires en 2006 (2) et la malchance chronique de ses adversaires dans la course au titre !!