Alex Barros a surpris tout le monde il y a quelques semaines en signant chez Pramac d'Antin pour 2007 alors que tout laissait à penser qu'il allait continuer en Mondial SuperBike.
La question était de savoir s'il poursuivrait avec Klaffi ou s'il allait prendre la place de Muggeridge chez Ten Kate, pas de savoir s'il allait revenir en GP après un an en SBK. Le Brésilien, quelque peu lassé de voir Honda ne pas se précipiter pour lui offrir la place chez Ten Kate, n'a pas hésité une seule seconde lorsque Luis d'Antin lui a proposé la place de Numéro 1 dans son Team.

Une saison. Voilà le temps qu'aura passé Alex Barros en SBK. Un temps à la fois court où il n'aura pas pu prendre complètement la mesure de ce Championnat, mais un temps suffisamment long pour y décrocher 6 podiums dont une victoire et prouver à tous que malgré son âge, son envie de rouler au plus haut niveau est intact.

C'est mercredi dernier lors d'une conférence de presse à Barcelone que Sete Gibernau a annoncé la fin de sa carrière de pilote.

A peine ces mots prononcés, l'Espagnol qu'on savait déjà très émotif, a fondu en larmes.
Il est vrai que son choix est dicté par ses nombreuses blessures qui l'ont handicapées ces derniers mois et il lui aurait peut-être été plus facile de quitter la scène mondiale sur une bonne note sportive...

Nicky Hayden est le nouveau Numéro 1 de la catégorie MotoGP. Là-dessus, aucun doute, il a terminé le Championnat 2006 avec 5 points d'avance sur Valentino Rossi, il a eu des compliments de la part de tous les pilotes, qu'ils soient anciens ou récents et surtout, c'est désormis écrit sur sa moto comme on peut le voir ci-contre.

Oui mais voilà, depuis le GP de Valence fort en émotions, quelques jours se sont écoulés et après les larmes et le champagne qui ont bien coulé, voici que le Kentucky Kid se met à douter.

Torturé par l'envie de bien faire mais également par la peur de l'avenir, Nicky stresse et fait la grimace (photo de droite). Le mercredi 1er novembre, jour de sa première sortie officielle sur la Honda RC212V ornée du Numéro 1, Nicky a envoyé son entraîneur Aldon Baker prendre des vidéos de ses adversaires afin d'étudier leurs trajectoires pour terminer au mieux les 2 journées de tests.

Oui mais même avec du travail et l'envie de réussir, Hayden n'a pas réussi à passer sous la barre des 1min33 et pire encore, il a vu bon nombre de pilotes parvenir à faire mieux que lui. Ceci l'a blessé en son for intérieur, d'autant plus que le meilleur temps de cette série a été réalisé par un certain Dani Pedorsa (1'32.55), son coéquipier qui évolue au guidon de la même machine que lui: à savoir la RC212V, équipée du même moteur que lui: le V4 Honda de 800cc.

Valentino Rossi : «  J’ai fait 2 erreurs ».  

« Evidemment pour moi, ça a été une grande désillusion parce qu’arriver à la dernière course avec 8 points d’avance, et puis ne pas gagner le titre, c’est un désastre.

Je peux dire que j’ai fait 2 erreurs : la première au départ, la seconde en tombant. Ca a été une saison émouvante, riche en grands moments, avec une certaine dose de malchance et encore  d’autres erreurs. Mais ce sont les courses ! Tout ce que je peux dire, c’est « Félicitations », de tout cœur, à Nicky Hayden parce que c’est une grande personne, un grand pilote et qu’il est le Champion du Monde parce que cette année il a été le meilleur. Je le connais depuis très longtemps, je connais bien sa famille, et pour malheureusement pour moi, je suis heureux pour eux. Cette année avec lui, ça a été une grande bataille, pas comme les saisons passées, avec les autres pilotes, pleines de polémiques, et entre nous il y a un grand respect réciproque. Un grand merci à Yamaha, à tout mon team, aux ingénieurs et à tous ceux qui travaillent avec nous : cette année nous avons fait un travail stupéfiant et maintenant nous regardons vers le futur, vers la nouvelle saison avec la 800cc. Je suis sûr que ce sera une saison autant excitante et disputée ».

 Valentino repart sur la 800cc.  

Deux jours après la fin de la saison 2006, les pilotes de la Moto GP sont revenus sur la piste, à Valence, pour préparer la nouvelle saison. Tests pour tous avec les nouvelles motos qui passent de 1000 à 800cc. Chacun avait déjà fait une sorte de « vernissage » à la fin de l’été, mais à Valence, il a été question de véritables tests qui a mis face à face les motos qui se disputeront le titre 2007.

Les yeux pointés sur Valentino Rossi, plus ou moins remis de la défaite du dimanche « Ca va mieux, a t’il dit, mais j’ai déjà envie de remettre ça dans 2 semaines »

En matinée The Doctor a tourné avec la vieille 1000, pendant que l’après midi, il se concentrait sur la 800cc. « Nous avons cherché à comprendre ce qui avait pu se passer lors de la dernière course, a déclaré Vale, mais nous n’avons rien trouvé de plus. Quant à la 800, nous avons essayé 2 cadres. Pour l’heure, ma préférence va vers celui qui ressemble le plus à celui de la 1000, mais nous avons encore beaucoup de choses à essayer avant de choisir définitivement ».