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23-09-2006 |
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 Championnat 125 :
1. Alvaro Bautisa - Aprila - 280 (Champion du Monde 2006)
2. Mika Kallio - KTM - 201
3. Mattia Pasini - Aprilia - 172
4. Sergio Gadea - Aprilia - 143
5. Hector Faubel - Aprilia - 142
6. Lukas Pesek - Derbi - 119
7. Thomas Lüthi - Honda - 107
8. Gabor Talmacsi - Honda - 96
9. Joan Olive - Aprilia - 85
10. Simone Corsi - Gilera - 72
C'est fait pour Alvaro Bautista ! (NDLR: Nous reviendrons ultérieurement sur son Titre et sa carrière).
Le jeune Espagnol a décroché en Australie sa 7ème victoire de la saison (12 podiums sur 13 possibles) et a ainsi été sacré Champion du Monde 2006 (79 points d'avance sur 75 possible).
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21-09-2006 |
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L'an dernier à Motegi *
* : Tiré du "WebBook de la saison 2005", téléchargeable ici: http://webbook.forum-motogp.com
 Le Japon, terre emblématique du MotoGP. Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki : les 4 constructeurs japonais sont présents dans la catégorie, et de quelle manière. Appartenant à Honda d’ailleurs, le circuit du Twin Ring Motegi, long de 4,8 Km, a fait la fierté des Japonais l’an dernier avec la victoire dans la catégorie reine du tiercé le plus Nippon qui pouvait exister : Tamada sur la RCV équipée de pneus Bridgestone. Rossi sur sa Yamaha finissait second devant Shinya Nakano qui offrait le premier podium Kawasaki en MotoGP.
En 250, 3 Honda aux 3 premières places avec le jeune Aoyama, pur pilote Honda, sur la dernière marche du podium.
Et en 125, Fabrizio Lai avait réussi à accrocher la seconde place avec sa Gilera mais la victoire et la 3ème place étaient revenues à des pilotes Honda.
 Mis à part en 250 où les trois premières places sur la grille sont occupées par des pilotes Honda – Aoyama l’aîné devant Pedrosa et Aoyama le cadet – les autres catégories ne prédisent pas des courses faciles pour les pilotes qui courent sur des machines nippones.
En 125 la pole revient au Finlandais Mika Kallio sur sa KTM tandis qu’en MotoGP c’est l’Italien Capirossi sur sa Ducati Desmosedici qui est le plus rapide. Petite satisfaction néanmoins pour les Japonais, la Ducati est chaussée en Bridgestone.
Course MotoGP : Un Italien au Japon
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21-09-2006 |
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 Après deux séries de tests à Albacete, Garry McCoy a roulé pendant 2 jours avec la Ilmor X3 (V4 de 800cc) à Barcelone il y a 10 jours afin de parfaire l'électronique de la machine et surtout commencer à voir à quel niveau de compétitivité se situe le projet suisse face à la concurrence.
Et apparemment, le rêve poursuit son cours pour la nouvelle équipe de MotoGP puisqu'ils ont pu comparer l'avancée de leur machine à la Ducati GP7.
En effet, l'équipe de tests Ducati était également présente avec Vittoriano Guareschi au guidon de la GP7 de 800cc et c'est avec surprise que Garry McCoy a devancé l'Italien de 4 dixièmes de seconde au final des essais.
Le team suisse annonce 1'47.4 comme meilleur temps (Pole 2006: Rossi en 1'41.8). Cette info est bien entendu à prendre avec des pincettes car aucun détail n'a été donné quant à la véracité de cette annonce ni comment les temps ont été chronométrés. Est-ce un temps pris sur un tour complet du circuit de Catalunya ou alors l'addition des meilleurs partiels?
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20-09-2006 |
 15 Septembre 2006 :
1ère journée des essais du GP d'Australie: Sandro Cortese est tombé lors de la 1ère session des essais libres des 125cc. Il s’est causé un traumatisme crânien léger. Il n’a pas pu prendre part aux essais officiels de l’après-midi et est resté sous contrôle médical.
Mattia Pasini est arrivé en Australie avec les séquelles de ses blessures suite à une chute à Sepang. Mis à part les différentes contusions, le pilote italien se plaint d’une douleur à l’articulation de l’épaule droite ainsi que d’une gêne de la mobilité à la cheville droite. Les deux problèmes sont traités par physiothérapie.
Aleix Espargaro, tombé dans la session d’essais libres 250cc à Phillip Island souffre d’un détachement partiel à la base de la 1ère et 2nde phalange du pouce de la main gauche. Le Docteur suspecte une lésion ligamentaire. Immédiatement, les médecins lui ont bandé la main pour qu’il puisse retourner en piste. Il a réussi à participer à la session officielle et a également obtenu l’autorisation de continuer son week-end de course.
Alex Baldolini a réussi à prendre la piste malgré son handicap du à l’intervention chirurgicale récente sur l’avant-bras gauche. Il tentera de reprendre la piste samedi puis prendra sa décision quant à prendre le départ de la course ou non.
16 Septembre 2006 :
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