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23-07-2006 |
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Deuxième Grand Prix aux USA depuis le retour des MotoGP à Laguna Seca, et seconde victoire pour Nicky Hayden.
Le Kentucky Kid s'est imposé en maître sur son territoire en effectuant une course de toute beauté. Pourtant sixième sur la grille de départ, le pilote américain a effectué un très bon départ; se positionnant troisième derrière Roberts et Vermeulen. Il s'est ensuite assez facilement placé deuxième pour commencer sa remontée sur Chris Vermeulen, lointain leader à ce moment de la course. Très rapidement, Nicky remonte à sa hauteur, le double sans réelle difficulté et prend le large.
Il ne sera plus jamais rattrapé par ses concurrents. La bataille a donc lieu quelques places plus loin, pour les deux autres marches du podium. Vermeulen se fait d'abord doubler par Dani Pedrosa très rapide (qui s'était débarrassé préalablement de Marco Melandri et Kenny Roberts Jr) et est ensuite rapidement rejoint par ses adversaires.
A ce moment de la course, Valentino était le seul capable de refaire son retard pour atteindre la troisième marche, mais c'était sans compter sur sa casse moteur. C'est donc Marco Melandri qui profitera des soucis mécaniques de Vermeulen pour se hisser à la troisième place de ce GP.
Rossi abandonne, tout comme Nakano. Stoner chute, Vermeulen dégringole à la 5ème place, les Ducati à la traîne... les surprises viendront de Kenny Roberts Jr qui finit 4ème et Carlos Checa qui arrivera à placer sa Yamaha chaussée en Dunlop au 7ème rang.
- FracK -
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23-07-2006 |
Rossi - Yamaha - Michelin... Rien ne va plus. Saison plus que difficile pour le champion du monde en titre qui a une nouvelle fois eu des problèmes moteurs. Bilan à cette mi-saison : Deux casses moteur, des problèmes de châssis, des soucis de pneumatiques... le titre s'éloigne de plus en plus pour l'Italien.
Lors du Grand Prix des Etats Unis, Rossi a d'abord été victime de problèmes de pneu arrière détérioré (faute aux pics de chaleur qui ont fait s'élever la température du bitume à environ 60°C) avant d'être stoppé définitivement à un tour de l'arrivée suite à une casse moteur (engendrée par une défaillance du système de refroidissement du moteur qui a alors surchauffé). Avant de rencontrer ces problèmes, le champion italien avait réussi une belle course et était remonté de la dixième à la quatrième position.
Grosse désillusion donc pour Valentino, qui voit par la même occasion Dani Pedrosa et Marco Melandri repasser devant lui au classement général. Souriant dans la voiturette qui le ramenait à son stand, Rossi a déclaré que son but est désormais de disputer les 6 courses restantes sans la moindre pression et tenter d'en gagner le plus possible.
Il n'est néanmoins pas trop risqué d'annoncer aujourd'hui que des tensions doivent commencer à se faire sentir au sein du team Yamaha...
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23-07-2006 |
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Le réalisateur du désormais célèbre Faster vient de sortir un nouveau film dédié aux MotoGP.
Ce dernier revient sur le GP de Laguna Seca 2005, avec l'analyse des 3 principaux pilotes : Valentino Rossi, Nicky Hayden, et Colin Edwards. Ce nouvel opus s'appelle donc logiquement : The doctor, The Tornado, and The Kentucky kid.
Bien que cette information ne soit pas nouvelle, le grand-prix de ce soir était l'occasion de se rappeler quelques très bons souvenirs.
Pour voir le superbe trailer de ce film, cliquez sur l'image suivante :
Le DVD est disponible sur le site officiel : www.dtkmovie.com
Bon film!
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22-07-2006 |
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L’an dernier à Laguna Seca *
* : Tiré du "WebBook de la Saison 2005", téléchargeable ici: http://webbook.forum-motogp.com
A la sortie du calendrier des GP 1995, les fans ont remarqué que le Grand Prix des Etats-Unis était absent.
Se tenant depuis des années sur le tracé de Laguna Seca, le spectacle y était toujours très impressionnant.
Trop ?
Dommage, le tracé est certes court, mais il est unique. Du sable autour de la piste, des montées et des descentes à en donner le tournis, une épingle aveugle et en dévers de surcroît : le très célèbre «Corkscrew» (tire-bouchon en Français).
Avec l’arrivée des premières MotoGP en 2002, les fans Américains ont vite émis leur souhait de voir revenir les GP dans leur pays afin de voir tourner ces monstres de plus de 200 chevaux. Mais si les Etats-Unis ont beaucoup de circuits à disposition, peu sont ceux qui sont capables d’accueillir les infrastructures et toute la logistique d’un paddock moderne de Grand Prix. Et surtout, peu sont ceux qui rentrent dans les normes de sécurité actuelles.
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