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26-07-2005 |
 Michelin se rend en Allemagne ce week-end et cherchera à poursuivre sa domination, avant que le championnat MotoGP ne marque une pause de quatre semaines. Le manufacturier français de pneumatiques a remporté l’ensemble des neuf cour ses disputées jusqu’à présent, et ses pilotes occupent actuellement les sept premières places du classement provisoire.Le champion sortant Valentino Rossi (Gauloises Yamaha Team YZR-M1-Michelin) est sans nul doute l’homme fort du championnat, après avoir remporté sept des neuf courses, sur le sec comme sous la pluie. Avec huit courses encore à venir, l’Italien possède une avance incroyable de 104 points sur son adversaire le plus proche, Marco Melandri (Telefonica Movistar Honda RC211-V-Michelin), tandis qu’un seul point sépare ce dernier de Colin Edwards (Gauloises Yamaha Team YZR-M1-Michelin). Mais peut-être Max Biaggi (Repsol Honda Team RC211-V-Michelin), adversaire ancestral de Rossi, est-il prêt pour une renaissance sur le circuit du Sachsenring. Actuellement quatrième au classement provisoire, l’empereur romain est un maître du « Ring », avec à son actif une victoire l’an dernier et la pole position lors des deux dernières éditions. LE PILOTE MICHELIN MAX BIAGGI ET LE SACHSENRING Le palmarès de Max Biaggi lors des derniers GP d’Allemagne parle de lui-même. Il a remporté l’épreuve en 2001 et 2004, s’est classé 2e en 2002 et aurait bien pu gagner en 2003 s’il n’avait pas chuté après avoir signé le meilleur tour en course. Après deux saisons au sein d’u n team satellite Honda, il a rejoint cette année la structure officielle du HRC en MotoGP. « Changer de team n’est jamais chose simple, » dit-il. « En début de saison il nous a fallu apprendre et nous avons perdu du temps, mais aujourd’hui nous sommes prêts et j’espère donc renouveler ma performance allemande de l’an dernier. Le Sachsenring est un tracé plutôt inhabituel – très vallonné, étroit par endroits, plus large ailleurs, au point qu’il faut bien le connaître pour aller vite. |
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25-07-2005 |
C'est après une lutte acharnée avec Anthony West au guidon de la nouvelle KTM 250 et également Casey Stoner que notre frenchie s'est imposé lors du GP de Donington. Malgré le fait que Stoner ait été écarté de la bagarre pour la victoire après un passage hors-piste deux tours avant la fin, les deux pilotes restant du trio de tête se sont battus jusqu'au bout pour la gagne.
La victoire est d'autant plus belle que Randy a effectué une sortie de route à environ 7 tours de la fin. Aucunement impressionné ou refroidi, le pilote Français s'est surpassé pour revenir au contact en quelques tours, et se permettre de doubler les deux pilotes en un seul freinage.
Vous connaissez la suite : Stoner effectue à son tour une sortie de route qui ne lui permettra pas de remonter, et Randy file vers la victoire après des derniers tours de toute beauté.
« La course fut vraiment difficile, les conditions étaient très délicates, Aoyama était très costaud en début de course, et je ne voulais pas prendre trop de risques pour le suivre. En fin de course, ce fut une grosse bagarre, mais tout s’est bien terminé et au final, je décroche un résultat fantastique. C’est vraiment le résultat dont j’avais besoin après une période difficile. » |
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25-07-2005 |
Le champion du monde augmente encore son avance au championnatIl y a quelques années, Valentino Rossi (Gauloises Yamaha Team YZR-M1-Michelin) avait coutume de déclarer qu’il n’aimait pas courir sous la pluie ; pourtant, aujourd’hui le champion en titre a démontré qu’il est tout le champion toutes conditions météorologiques confondues. Le pilote italien s’ est en effet imposé facilement à Kenny Roberts Junior (Suzuki MotoGP GSV-R) et Alex Barros (Honda Camel Pons RC211V-Michelin) lors d’une intense bagarre dans des conditions dantesques. Devant 75 000 spectateurs trempés mais toujours fans, près de la moitié du plateau MotoGP est allée à la faute sur une piste détrempée, puisque seuls 11 pilotes terminaient l’épreuve tandis que les 10 autres abandonnaient sur chute. Trois pilotes Michelin figurent dans les quatre premiers à l’arrivée.
“Ce fut un excellent week-end pour nous, expliquait Nicolas Goubert, responsable du département compétition de Michelin . “Nous avions déjà un net avantage sur le sec hier puisque les neuf pilotes les plus rapides utilisaient nos pneus, et aujourd’hui nous sommes parvenus à nou s imposer dans des conditions très difficiles. Ce fut une course intéressante où Valentino fut une fois de plus très impressionnant, exploitant ses pneus à 100%. |
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18-07-2005 |
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 L’équipe Gauloises Yamaha revient en Europe pour le GP d’Angleterre où le championnat MotoGP achèvera sa première moitié ce week-end sur le circuit de Donington Park. Après deux podiums consécutifs pour Rossi et Edwards lors des deux dernières épreuves à Assen et Laguna Seca, les deux pilotes espèrent continuer sur cette lancée sur un circuit où ils avaient obtenu les deux premières places l’an passé.
Après sa troisième place lors de sa première visite à Laguna Seca le week-end dernier, Rossi va poursuivre sa course aux podiums pour en obtenir un onzième consécutif. L’Italien qui a fait de Donington son jardin sachant qu’il s’y est imposé dans toutes les catégories se présentera ce week-end avec 79 points d’avance au classement du championnat.
Edwards pourra compter à nouveau sur le soutien de ses fans avec de nombreux anglais qui viendront l’encourager. Avec son deuxième podium consécutif après Assen à Laguna Seca, Colin occupe la cinquième position du championnat et tentera le ‘coup du chapeau’ pour se rapprocher de son objectif de la deuxième place, détenu pour le moment par Melandri (Honda)avec 14 points d’avance.
Le circuit de Donington Park est connu pour ses nombreux contrastes qui demandent un réglage de la moto permettant la combinaison de virages lents et rapides. L’an passé la YZR-M1 s’était montrée compétitive avec la victoire de Rossi sur Edwards avec une marge de 2.945. Cette année avec déjà six victoires sur les huit premières courses de la saison, la M1 devrait parfaitement s’adapter aux contraintes du circuit du Derbyshire.
Après des horaires aménagés à Laguna Seca pour permettre aux pilotes d’avoir un peu plus de temps pour se familiariser avec la piste ainsi que l’accueil d’autres évènements, les horaires des essais seront classiques, mais la course débutera dimanche à 15h30 heure locale. |
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