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27-05-2005 |
 Absent à Shanghai, Makoto Tamada espère pouvoir reprendre la piste
dès cette semaine au Mans. Victime d’une fracture à la main droite – conséquence d’une chute lors des qualifications à Estoril, le pilote japonais a manqué deux Grands Prix pour se consacrer à sa guérison.
« Je ne sais pas trop quoi penser. Au Portugal, j’ai manqué la course après avoir chuté lors des qualifications. Une fois de retour au Japon, je me suis fait examiner à nouveau et nous nous sommes rendus compte que j’avais une fracture – chose que n’avaient pas révélée les premiers examens ! » rappelle Tamada.
« On m’a alors annoncé qu’il fallait être opéré ! |
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15-06-2005 |
 Colin Edwards, pilote de l’équipe Gauloises Yamaha a retrouvé une place dans le top ten après une prestation encourageante lors de cette première journée d’ouverture du Grand Prix de Catalogne. Tout comme son coéquipier Valentino Rossi, Edwards a su tirer parti des excellents réglages de base de la YZR-M1 mis au point récemment, ce qui lui valu ce matin de réaliser le meilleur temps devant Valentino. La température s’étant élevée de 10° cet après-midi, avec 34° au sol sur le nouveau revêtement de la piste, Edwards était à nouveau dans le bon rythme et ne fut dépassé qu’en fin de séance par Marco Melandri (1’43.317) et Makoto Tamada tous deux sur Honda.
Rossi fut un des pilotes à ne pas améliorer son temps lors de la deuxième séance, des problèmes de grip avant l’en ayant empêché. Plusieurs pilotes ayant chuté dans certains virages rapides, le leader du championnat décidait d’économiser ses efforts jusqu’à la séance qualificative de demain, bien que son temps de ce matin fut suffisamment rapide pour le placer en cinquième position aux temps ‘combinés’ des deux séances.
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15-06-2005 |
Victime lundi d’une lourde chute lors d’essais privés au Mans, l’Espagnol Toni Elias (Yamaha) souffre de fractures au poignet et à la cheville gauches. Il pourrait rater le prochain Grand Prix, en Italie, le 5 juin prochain.
Alors qu’il doit être opéré du poignet gauche (la fracture de la cheville ne nécessite pas d’opération), l’Espagnol Toni Elias (Yamaha), actuel 14eme du classement motoGP, pourrait fort bien rater le prochain Grand Prix d’Italie. Les médecins lui donnent cependant un petit espoir selon son aptitude à récupérer rapidement de l’intervention. Dans le cas contraire, Yamaha ne ferait pas forcément appel à un pilote de remplacement pour l’épreuve transalpine, un forfait de deux courses étant autorisé par la Fédération sans obliger un remplacement.
J-M.D |
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27-05-2005 |
 Le championnat motogp démarre à peine et il se murmure déja dans les paddocks qu'Honda débarqueraient les pilotes "vieillissants" actuels au terme de leur contrat à savoir Barros, Bayliss et Biaggi (Jojo trouve toi vite un autre pilote à idolatrer). Les noms des postulants pour les futures places vacantes circulent:
-Pedrosa( à mon avis une certitude):20ans
-Vermeulen:22 ans
-Kiyonari: 22 ans (souvenez vous de ce jeune japonais qui avait remplacé le regretté Daijiro Kato après son tragique accident, c'est clair qu'il na pas marqué les spécialistes durant son intérim mais à sa décharge la méconnaissance des tracés + la découverte de la RCV, lourd fardeau pour un jeune pilote qui vient du supersport japonais dont il fut d'ailleurs titré. Depuis le HRC l'a envoyé affuté ses armes dans le championnat anglais de superbike( réputé très relevé) ou il domine actuellement avec son coéquipier Michael Rutter sous la tutelle de Tady Okada, un ancien pilote du HRC.
Le pourtant jeune aussi américain Hayden n'a pas l'assurance aussi de garder son guidon faute aux maigres résultats obtenus bien loin des espérances de Honda. US GO HOME??? Allez Nicky bouges toi le cul sinon le championnat AMA t'attends!!!
Il se dit aussi que Telefonica Moviestar l'actuel sponsor de Gresini arreterait son sponsoring à la fin de l'année pour mieux se concentrer en F1(normal depuis qu'Alonso aligne les podiums..) et par conséquent Repsol récupérerait les espagnols Gibernau et Pedrosa sous son giron.
Bref à prendre au conditionnel tous ça!!!! A SUIVRE. |
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