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 Il reste 6 grands prix avant la fin de la saison 2007 donc le GP de Misano de ce weekend et il
reste de moins en moins de place pour la prochaine saison.
Faisons le tour du
paddock, team par team pour faire le point.
Ducati
Depuis le Gp des Etats-Unis, l’équipe Officielle de Ducati
est déjà au complet. Elle a levé l’option détenue sur Casey Stoner. Le jeune australien sera donc chez
Ducati jusqu’en 2009 et est en discussion pour 2010.
Pour coéquipier, l’actuel leader du championnat aura Marco Melandri pour 2 saisons.
Yamaha Factory
Valentino Rossi est encore lié à Yamaha jusqu’en 2008. Il aura pour
équipier l’espagnol venu de la 250cc, Jorge Lorenzo qui a
signé pour 2ans. Ils seront probablement équipé de Michelin.
Honda Repsol
Nicky Hayden et Dany Pedrosa seront le couple Repsol -HRC
jusqu'à 2009 (compris) : le catalan, ou serait mieux dire Alberto Puig, a
trouvé un accord avec Honda. Il manque seulement
le caractère officiel qui pourrait arriver dans les prochains jours.
Nicky Hayden,
champion du monde en titre, n'est pas sur le marché car l’usine a fait de lui
un pilote identitaire. Les Etats-Unis représente une grosse part de marché pour
la marque. Le HRC se sait coupable d'avoir dessinée une 800cc compacte
spécialement pour Pedrosa. Le Kentucky
Kid, dont le style de pilotage souffre cette année, attend la version corrigée.
Suzuki Rizzla
John Hopkins part mais Chris Vermeulen reste pour 2008.
Loris Capirossi déçue par Ducati suite à l’annonce de la signature
avec Marco Melandri a décidé se lier avec Suzuki pour 2008 avec une
option pour 2009.
Kawasaki Racing
Pour 2008 et 2009, les verts ont engagé John Hopkins. Anthony West a signé de nouveau enlevant
toute chance à Shinya Nakano de revenir
chez Kawasaki car le team a exclu l’idée d’une troisième Ninja.
LCR
Lucio Cecchinello a engagé pour les deux prochaines saisons Randy de Puniet. Le Français de 26 ans lui avait
apporté 7 pôles positions, 4 victoires et 17 podiums en 250cc, sur la période
2003-2004.
Honda Gresini
Fausto Gresini va sûrement
garder Toni Elias malgré ses résultats assez irréguliers et aimerait
ramener Alex De Angelis à ses cotés.
Yamaha Tech 3
James Toseland, champion
du monde Superbike en 2004 sur Ducati, et actuel leader du Mondial 2007 sur
Honda, rejoindra l'équipe de Hervé Poncharal en 2008. Le patron aurait voulu
garder Sylvain Guintoli mais il a été
obligé d'accepter Colin Edwards, sur
insistance de l'usine Yamaha. Le texan a signé pour seulement une saison car il
partirait en 2009 pour l’AMA Superbike où
il courra avec un YZF R1 officiel de la filiale américaine.
Tech3 ne sera plus gommé en Dunlop mais en Michelin.
Ducati Pramac D'Antin
Sylvain Guintoli, remercié gentiment par Yamaha, a signé pour rouler
sur la Ducati
satellite.
Alex Hofmann est en contact
avec le Superbike Mondial et le championnat américain. On cherche à comprendre
les intentions d'Alex Barros : il y a
une option pour 2008, mais, selon les rumeurs, le brésilien penserait changer
de vie (gérer l'activité de l'entreprise de famille).
Japan Italy Racing
La signature a eu lieu dans la semaine pas seulement pour Andréa Dovizioso
mais aussi entre le team Kopron Scot (dirigé par Cirano Mularoni) et de
Gianluca Montiron (patron du Japan Italy Racing, aujourd'hui connu comme Konica
Minolta Honda), une fusion pour pouvoir rivaliser ensemble dans la catégorie
reine du motocyclisme. Le Honda RC212V sera jaune (Dovizioso
sera vêtue avec les mêmes couleurs qu'en 250cc) gommée de Michelin.
KR
Le flou le plus total pour 2008. Déjà cette saison, l'équipe de Kenny
Roberts Sr fait tourner ses pilotes en fonction des circonstances. Kenny Roberts, champion du monde en 2000, pourrait
partir en Superbike US (AMA) avec MV Agusta.
(Source : motograndprix.it et eurosport.fr)
C.S.
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