Par quoi commencer ?

Pour une voiture électrique, l’élément numéro 1, c’est la batterie. Il est donc nécessaire d’y apporter un soin particulier sachant qu’elle s’affaiblit au fur et à mesure que les années se succèdent. Vous devez la charger régulièrement mais évitez de la brancher 24 heures sur 24. Pour que la batterie dure le plus longtemps possible, utilisez-la puis rechargez-la, ainsi de suite. Il est indispensable de la préserver de tout ce qui pourrait dégrader ses cellules. A l’inverse des voitures classiques, les freins sont beaucoup plus faciles à vérifier et à entretenir. Le fait est qu’une voiture électrique est composée d’un système de freinage de récupération qui permet une utilisation plus douce des freins.

Mais encore ?

L’avantage des voitures électriques, c’est que l’entretien ne coûte pas cher car les pièces à remplacer et à réparer sont rares. Contrairement aux voitures standards, les voitures électriques exigent moins de liquides, ce qui ne signifie pas pour autant qu’il faut les laisser de côté : vous devez contrôler leurs niveaux régulièrement. Certains éléments d’une voiture électrique peuvent être entretenus comme une voiture classique tels que le châssis ou encore la transmission, la suspension, etc. Vous devez vérifier les plaquettes de frein, car il faut les changer assez souvent. Bien entendu, pour ne rien oublier et pour éviter tout risque de dégâts, il faut faire réviser votre voiture par un professionnel de temps en temps.

Les bons pneus pour la bonne saison

À moins d’investir dans des pneus quatre saisons, il faut les changer au gré de la température. En effet, si les pneus d’hiver sont utilisés en été, la chaleur de la route peut vite les abîmer. Dans le cas contraire, des pneus d’été utilisés en hiver augmentent les risques d’accident. Ils ne sont pas conçus pour adhérer à la neige et au verglas. Ainsi, le mieux est d’installer ses pneus d’hiver avant que la température n’atteigne les 7 degrés. Afin de préparer la carrosserie à l’été, veillez à ne pas attendre au-delà du mois de mars pour installer vos pneus d’été.

Avoir une conduite souple

Une conduite effrénée peut avoir de lourdes conséquences sur les pneus. En effet, cela endommage considérablement la gomme de ces derniers. En adoptant une conduite souple, non seulement les pneus sont préservés, cela évite également que le carburant ne se vide en un rien de temps. Aussi, une conduite prudente préserve les freins. En cas d’arrêts violents répétés, les plaquettes de frein peuvent vite se relâcher.

Vérifier si les pneus sont bien gonflés

Il est nécessaire que la pression des pneus corresponde aux recommandations selon le véhicule. Ces informations sont inscrites sur le côté conducteur. En effet, que la pression soit trop basse ou trop élevée, cela présente des risques. Des problèmes comme l’aquaplaning, la perte de motricité ou des gommes rapidement usagées peuvent survenir. Dans un cas extrême, des pneus en sous-gonflages peuvent éclater, mais vident également rapidement le carburant.

Le confort d’utilisation

Le premier point qui doit dicter votre choix de valise de diagnostic, c’est sa facilité d’utilisation. Les manipulations doivent être simples et ne doivent nécessiter aucune compétence spécifique. L’interface du logiciel de la valise de diagnostic doit de préférence être disponible en langue française, surtout si vous n’êtes pas à l’aise avec les autres langues. L’un des points qui facilitent l’utilisation de la valise, c’est son écran. Une valise avec un moniteur utilisant des caractères noirs sur fond blanc n’est par exemple pas toujours pratique. Le prix de ce type de valise peut être abordable, mais la lecture sur l’écran ne sera pas toujours optimale. Avec un écran coloré et tactile, vous serez plus à l’aise. De plus, sur ce type d’appareil, les significations des codes d’erreurs peuvent être immédiatement affichées. Cela vous évitera de consulter fréquemment le manuel d’utilisation ou d’effectuer des recherches sur Internet.

La connectivité

Les meilleurs modèles de valises de diagnostic vous offrent souvent différents choix de connexion. En plus d’une connexion USB vers un PC, elles peuvent aussi être équipées de Wifi et de Bluetooth. Grâce à la connexion sans fil, vous ne serez plus obligé de rester sur un poste fixe lorsque vous souhaitez effectuer un diagnostic. D’ailleurs, il vous sera possible d’effectuer le diagnostic directement à partir de votre smartphone. Pour connecter la valise à votre voiture, la prise OBD2 reste la seule solution. Si votre voiture n’a pas de prise qui respecte la norme OBD, vous devez utiliser un adaptateur. En général, une bonne valise de diagnostic coûte entre 50 et 200 €. Mais si vous avez besoin d’un appareil de niveau professionnel, vous pouvez opter pour les modèles pouvant coûter dans les 1?000 €. D’autre part, faites attention, car certaines valises ne fonctionnent qu’avec un seul type de motorisation (diesel ou essence).

Delphi DS 150E : une valise multimarque

Le delphi ds 150e est un exemple de valise multimarque performante sur laquelle vous pouvez investir. Cette valise est compatible avec différentes marques de voitures telles que Ferrari, Citroën, Ford, Toyota, etc. Vous pouvez également l’utiliser sur un camion de la marque Chevrolet, Hyundai, Nissan Trucks, Volvo Trucks, etc. De nombreux véhicules mis en circulation en Europe peuvent être diagnostiqués avec cet appareil. La connexion avec votre PC peut se faire par USB ou par Bluetooth et la connexion avec la voiture se fait par la prise OBD2 ou OBD. Le delphi ds 150E dispose de nombreuses fonctionnalités. Il peut lire les différents codes défauts stockés par les calculateurs. Il peut régler ou paramétrer certains composants tels que la bobine d’allumage, les phares, etc. Vous pouvez également vous en servir pour éteindre certains voyants, lire les paramètres du moteur en temps réel, etc. Le Delphi ds 150E est accessible pour un prix avoisinant les 130 €.

Comment procéder ?

D’abord, repérez les deux vis de réglage à l’avant du carburateur. Ce sont ces vis qui permettent le dosage et la délivrance du mélange air-essence. La première vis possède un ressort, et la seconde, c’est-à-dire le ralenti, est enfoncée dans le corps du carburant. Puis, démarrez le moteur et lorsqu’il atteint sa température de croisière, écoutez bien le bruit qu’il fait. S’il semble étouffer un peu lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, cela veut dire que votre moteur est pauvre en essence, il faut donc l’enrichir. Si vous sentez une forte odeur d’essence, c’est que le moteur reçoit trop d’essence, il faut donc l’appauvrir.

Le réglage proprement dit

Le réglage du carburateur se fait à l’oreille. En principe, en tournant les vis vers la droite, le mélange s’appauvrit et le ralenti s’affaiblit et inversement. Donc, allez-y en douceur et tournez lentement les vis jusqu’à ce que vous tombiez sur le bon régime. Vous ne devriez plus sentir d’odeur et le bruit doit avoir disparu, plus de son accroché ni accélération étouffée. Gardez à l’esprit qu’il faut d’abord régler la richesse et seulement après le ralenti. Une fois que vous êtes sûr que le carburateur est réglé, remettez la durite et le filtre à air que vous avez retiré pour avoir accès au carburateur.

Les plus de vivre sur l’eau

Vivre sur l’eau tout au long de l’année a de nombreux avantages. Avant tout, un bateau est un lieu de vie à la fois originale que convivial. Certains de ces bâtiments sont dotés d’un tel luxe qu’on a l’impression de vivre dans un véritable palace flottant.
Par ailleurs, vivre sur l’eau c’est aussi être prêt de tout. En effet, se déplacer est devenu si facile qu’il est possible d’arpenter les côtes pour aller d’une ville à une autre. Ceux qui travaillent à proximité du littoral sont avantagés.
Adopter un bateau comme lieu de vie c’est opter pour la liberté. Sur un coup de tête, il est tout à fait possible de faire une virée en amoureux.

Les moins de vivre sur l’eau

Même si le fait de vivre à bord d’un bateau semble à priori être très excitant et intéressant, cela admet quelques inconvénients à ne pas négliger. Les choses se corsent dès l’achat du bateau. En effet, il faut se rendre à l’évidence que l’investissement dans une péniche se révèle être très onéreux. Et le prix ne cesse d’augmenter en fonction des aménagements sur le bateau. De plus, le chauffage, l’eau, le sanitaire et l’électricité coutent des fortunes. Le défaut d’implantation fait exploser le prix.
Côté entretien, cela demande beaucoup de fond alors que la loi est très stricte sur la question. Les propriétaires de péniche doivent obligatoirement sortir leur habitation de l’eau et vérifier l’étanchéité de la coque tous les dix ans. Par la suite, il faudra repeindre la coque afin d’éviter la corrosion.

Les questions techniques de l’entretien de moto

Contrairement à l’entretien d’un vélo, celui d’une moto nécessite quelques connaissances de base en mécanique. Prendre soin des mécanismes de votre véhicule ne vous garantit pas uniquement une performance et une puissance optimale sur route, mais aussi gage de votre sécurité pendant la conduite.
Une des étapes que vous ne devez par exemple pas minimiser est la vidange. Cette étape consiste à remplacer les huiles moteurs et de nettoyer les jauges, une démarche que vous pouvez très bien faire vous-même. Il suffit de démonter le filtre à huile et le remplacer pour éviter que les résidus ne viennent perturber la puissance de votre moteur.
La vidange doit se faire généralement tous les trimestres, voire tous les 6 mois. Tout dépend de sa puissance. Et tant qu’à faire, vous pouvez aussi en profiter pour nettoyer la boite à vitesse si vous avez une moto à 2, 3 ou 4 temps.
Vous n’avez pas envie de changer de pneu chaque saison ? Les constructeurs automobiles ainsi que les différentes marques de pneus vous proposent une solution : les pneus toutes saisons. Ces derniers proposent une adhérence optimale pendant les jours de pluie et de neige, et une facilité d’utilisation pendant l’été et les saisons sèches. Il n’en demeure pas moins que vous devez les changer quand la gomme commence à être lisse. Il en va de votre sécurité, mais aussi de celle des autres automobilistes, voire de celle des piétons. Sachez que si vous changez les roues de votre moto, vous aurez besoin du numéro de série des anciens modèles. Les roues diffèrent en taille et en style, mais pas uniquement en prix.

Les vérifications de mise avant de prendre la route

Avant de prendre la route, vérifiez la disponibilité de vos liquides de refroidissement de frein. Sans quoi, vous risquez des mauvaises surprises. Le liquide de frein est en effet ce qui permet à vos roues de s’arrêter rapidement en cas de risque d’impact.
Que vous ayez ou non l’intention de voyager de nuit, pensez toujours à vérifier les différents feux de signalisations avant de prendre la route. On parle non seulement des feux de stops, des lumières, mais également des clignotants. Ils peuvent être d’un grand secours sur la route.
La batterie est également une pièce majeure à ne pas laisser pour compte. Cela vous évitera de tomber en panne aux moments le moins opportuns. Même si vous n’avez pas l’intention de conduire votre véhicule, pensez à le démarrer tous les jours pendant quelques minutes. Cela aide aussi à bien entretenir le moteur.

Nettoyer sa moto, pourquoi ?

Comme n’importe quel autre moyen de locomotion, la moto doit indubitablement passer par la case nettoyage. Selon vos disponibilités, pensez à nettoyer votre moto tous les jours, avant et/ou après chaque sortie, par semaine, ou par mois. Dans tous les cas, les étapes sont simples. Munissez-vous d’un seau d’eau savonné, d’une éponge et de chiffons secs, et d’une brosse. Frottez l’intégralité de la structure avec minutie et rincez le tout avec de l’eau propre avant le sécher via les chiffons secs. Si possible, utilisez du polish pour faire briller votre moto après lavage. Toutes ces démarches sont à la portée de n’importe qui. Vous n’avez pas à prendre rendez-vous dans un établissement de nettoyage à haute pression.
Nettoyer sa moto signifie également en dégraisser certaines parties telles que les guidons, les chaines s’il y en a, etc. Il importe en tous les cas de souligner que le dégraissage garantit la stabilité de la moto sur la route et en facilite la prise de main. Avec un bon entretien, votre moto continuera de faire du 0 à 100km en quelques secondes.
Par ailleurs, nettoyer fréquemment votre moto vous permettra de prévenir les rouilles. Votre deux roues durera plus longtemps si vous prenez le temps de le faire briller. Pour ce faire, vous n’avez d’ailleurs pas besoin de produit spécifique. Une bouteille de coca cola suffira amplement. Il faut simplement en verser sur la partie à traiter et de frotter avec une brosse. Non seulement cela vous fera éviter des dépenses superflues, afin de vous procurer un autre bolide, mais cela aura aussi des conséquences sur la sécurité routière. En effet, moins il y aura de la rouille sur votre moto, moins vous risquez d’accidents.

Les différents types de formations mécaniques

Il existe toutes sortes de formations qui sont orientées dans le secteur de la mécanique. En effet, il existe différents niveaux d’études. De même, certaines formations peuvent être plus longues alors que d’autres pourront vous permettre de devenir opérationnel le plus rapidement possible.
Pour accéder aux métiers de la mécanique, vous pourrez alors vous former en vue d’obtenir : un CAP mécanique ou CAP maintenance des véhicules automobiles, un BTS (bac +2), une licence mécanique ou une licence pro en mécanique (bacc+3), un master mécanique (bacc+3).
Si vous êtes adultes et que vous voulez encore vous former aux métiers, certains écoles et centres de formation d’apprentis (CFA) proposent des formations professionnelles spécialement conçues pour les personnes de votre catégorie.

Les particularités de ces formations

En général, toutes les formations mécaniques doivent comprendre des cours théoriques ainsi que des enseignements pratiques. On recommande fortement de faire valoir ces formations avec divers apprentissages. En effet, des périodes de stages doivent faire partie des cursus de formations afin que les étudiants puissent apprendre davantage sur les tâches qui leur attendront dans leur futur métier en pratiquant sur le terrain directement.

Les débouchés

Les débouchés varient tout spécialement du diplôme que vous avez obtenu à la fin de votre formation ainsi que du type de formation que vous avez suivie. Mais en tout cas, les entreprises où vous pourrez exercer sont nombreuses. Vous pouvez entre autres exercer votre activité dans une société d’automobile, dans un concessionnaire, dans un atelier ou encore dans un garage. De même, les postes à pourvoir dans le secteur de la mécanique sont très variés : mécanicien de maintenance, contrôleur technique, chef d’atelier, carrossier, ingénieurs en produits industriels, ingénieurs en industries mécaniques, garagiste, électronicien, remorqueur, etc.

Faire une révision

Avant même que l’hiver pointe le bout de son nez, il faut faire réviser votre voiture. Il faut que cette dernière soit aux meilleures de sa forme pour affronter les routes glissantes ainsi que l’utilisation du chauffage de manière prolongée. Lors de la révision, l’état de la batterie, l’usure de la pneumatique ainsi que le système de freinage sont des éléments qu’il faut particulièrement prendre en compte.

Utiliser des pneus d’hiver

Même si vous êtes un as du volant, il est quasiment impossible que vous ayez la maîtrise de votre tenue de route lorsque vous n’utilisez pas des pneus d’hiver pour rouler sur les routes glissantes. En effet ce sont des pneus qui ont été tout spécialement conçus dans le but de minimiser les accidents pouvant être due au glissement. Les gommes utilisées pour la fabrication de ces pneus conviennent tout spécialement pour rouler sur les verglas. Certes, vous pouvez faire le choix d’utiliser des pneus toutes saisons. Toutefois, la sécurité offerte par tous les deux n’est pas la même.

Remplir le liquide de refroidissement

Ça semble un peu incohérent et pourtant c’est quelque chose d’indispensable. Pendant la saison froide, le moteur est obligé de travailler deux fois plus que quand il fait chaud. Pour éviter de tomber en panne en pleine brousse, au milieu de la neige, il est vaut mieux ne pas oublier de faire le plein de liquide de refroidissement. Le moteur peut générer plus de chaleur lorsque le liquide de refroidissement est bien plein.