{"id":181,"date":"2020-10-20T17:12:36","date_gmt":"2020-10-20T15:12:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.forum-motogp.com\/?p=181"},"modified":"2020-10-20T17:12:36","modified_gmt":"2020-10-20T15:12:36","slug":"4-criteres-pour-bien-choisir-votre-premiere-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/4-criteres-pour-bien-choisir-votre-premiere-moto\/","title":{"rendered":"4 crit\u00e8res pour bien choisir votre premi\u00e8re moto"},"content":{"rendered":"

Si vous d\u00e9butez en moto, il convient alors de bien choisir votre deux-roues. Pour ce faire, suivez nos conseils suivants.
\n<\/p>\n

La puissance<\/h2>\n

\"\"Une moto puissante pr\u00e9sente \u00e0 la fois des avantages et des inconv\u00e9nients. En effet, un deux-roues puissant donne la possibilit\u00e9 de d\u00e9passer rapidement sur une courte distance. Certes, une moto a beau \u00eatre puissante, mais il faut voir quand cette puissance est disponible. Comme pr\u00e9caution avec une moto puissante, il est important de veiller \u00e0 ce que la remise de gaz sur le mouill\u00e9 soit d\u00e9licate.<\/p>\n

Le poids<\/h2>\n

\"\"Plus une moto est puissante, plus elle devient lourde. Comme quoi, ce genre de moto requiert de la force pour la maitriser. Avec de la technique et de la maitrise du point d’\u00e9quilibre, on peut toutefois contourner ce probl\u00e8me. En ce qui concerne un deux-roues l\u00e9ger, il faut se m\u00e9fier, car son faible poids donne peu d’adh\u00e9rence. Pour un d\u00e9butant, l’id\u00e9al est de choisir une moto moins de 220 kg \u00e0 vide. Vous pouvez opter pour un deux-roues de type trail, puisqu’il est peu puissant, mais facile \u00e0 man\u0153uvrer, l\u00e9ger, \u00e9conomique et confortable.<\/p>\n

Le rayon de braquage<\/h2>\n

\"\"En milieu urbain, les trails, les routi\u00e8res, les roadsters et les scooters disposent d’un rayon de braquage plus court. Ils sont \u00e9galement id\u00e9als pour enchainer des virages. \u00c0 c\u00f4t\u00e9, les customs, les GT, les sportives sont plut\u00f4t assez difficiles \u00e0 man\u0153uvrer, \u00e0 l’exception de certains roadsters sportifs.<\/p>\n

Le comportement routier<\/h2>\n

\"\"Le comportement routier de chaque moto varie en fonction de la vitesse et du type de terrain choisi. Pour une sur-vireuse, le deux-roues accentue le virage. Par contre, concernant une sous-vireuse, la moto entre difficilement dans un virage en s’\u00e9cartant de la trajectoire id\u00e9ale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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