{"id":36,"date":"2018-09-10T19:13:50","date_gmt":"2018-09-10T17:13:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.forum-motogp.com\/?p=36"},"modified":"2018-10-08T18:42:55","modified_gmt":"2018-10-08T16:42:55","slug":"pilotes-moto-cross-quels-equipements-devez-vous-avoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/pilotes-moto-cross-quels-equipements-devez-vous-avoir\/","title":{"rendered":"Pilotes moto cross : quels \u00e9quipements devez-vous avoir ?"},"content":{"rendered":"

La pratique du moto-cross est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e pour les sensations fortes qu’elle procure. En effet, si vous \u00eates fan de vitesse, ce sport de comp\u00e9tition va vous offrir de quoi vous satisfaire gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de ce v\u00e9hicule tout terrain. Les pilotes de moto-cross vous confirmeront que la sensation de libert\u00e9 qu’elle procure est sans \u00e9gale. Mais pour en pratiquer, il vous faut l’\u00e9quipement adapt\u00e9 afin de limiter les d\u00e9g\u00e2ts en cas d’accident. Voici les essentiels que vous devrez porter si vous \u00eates un passionn\u00e9 de moto-cross.
\n<\/p>\n

Les \u00e9quipements obligatoires<\/h2>\n

\"\"Les risques pour un pilote de moto-cross sont nombreux quand il se rend sur piste pour des comp\u00e9titions, ou m\u00eame en hors piste, pour s’entrainer et se faire plaisir. Entre les risques de blessure, de fracture, ou encore de br\u00fblure, la prudence est donc de mise ! Il existe dans ce cas, des \u00e9quipements minimums qui sont indispensables pour un pilote de moto-cross qui se respecte quand il enfourche son engin. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ce sport \u00e9tant assez brutal et violent, ces \u00e9quipements sont n\u00e9cessaires pour recouvrir le corps en entier et limiter les risques. Le casque est le premier \u00e9quipement qu’il faut se procurer. Il ne s’agit pas non plus de n’importe quel casque pour se prot\u00e9ger la t\u00eate. Veillez \u00e0 choisir un casque r\u00e9pondant aux normes de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur. Ensuite, vous devez \u00e9galement investir dans un bon masque, des gants et des chaussures adapt\u00e9es. Le masque est utile pour vous prot\u00e9ger contre la poussi\u00e8re et autres, quand vous rouler \u00e0 pleine vitesse. Vous avez plusieurs mod\u00e8les tr\u00e8s int\u00e9ressants sur diff\u00e9rents sites revendeurs d’\u00e9quipement de marque. Il en est de m\u00eame pour les gants et les chaussures. Et pour finir, afin de prot\u00e9ger l’ensemble de votre corps et les zones les plus fragiles, une protection dorsale et pectorale suivant les normes est obligatoire. Ces \u00e9quipements sont indispensables afin d’amortir les coups en cas de chute.<\/p>\n

Les accessoires pour votre plaisir<\/h2>\n

\"\"Bien \u00e9videmment, vous pouvez aussi vous faire plaisir et vous offrir des \u00e9quipements qui privil\u00e9gient votre confort en plus de votre s\u00e9curit\u00e9. Ils ne sont pas obligatoires, mais sont commercialis\u00e9s pour votre bien-\u00eatre. Parmi ces accessoires de pilote de moto-cross, il y a par exemple, les lunettes de protection de visage. Elles existent en diff\u00e9rentes formes pouvant parfaitement se marier avec vos tenues et qui ont la capacit\u00e9 de recouvrir votre visage pour \u00e9viter le contact direct de l’air sur route. \u00c0 vous de choisir, dans ce cas, car les verres des lunettes peuvent \u00eatre anti-UV ou antibrouillards, mais aussi, contre soleil. Il y a aussi les combinaisons int\u00e9grales qui sont des accessoires que le motard peut enfiler. Vous allez vite vous sentir comme un vrai pilote professionnel d\u00e8s cet habillement enfil\u00e9. Par ailleurs, en plus de son aspect tendance et sportif, la combinaison octroie \u00e9galement confort et s\u00e9curit\u00e9. Et pour finir, les fans de bricolage ou qui font leur entretien eux-m\u00eames peuvent s’offrir des outils personnalis\u00e9s. Ces derniers sont \u00e0 placer dans le petit coffre de votre moto et peuvent s’utiliser sur route, si vous avez des p\u00e9pins. On peut aussi les mettre au garage pour un entretien complet apr\u00e8s chaque vir\u00e9e sur votre moto.<\/p>\n

Quel budget pr\u00e9voir ?<\/h2>\n

\"\"C\u00f4t\u00e9 budget, c’est souvent l\u00e0 que les choses se corsent. Il faut pr\u00e9voir un sacr\u00e9 budget si l’on veut s’offrir le meilleur \u00e9quipement pour moto-cross. En guise d’exemple, et pour vous donner une petite id\u00e9e du prix, voici une petite fourchette de prix pour quelques accessoires. Pour un casque, pr\u00e9voyez entre 90 \u00e0 600\u20ac. Et cela, pour un casque int\u00e9gral. C’est le seul accept\u00e9 quand vous roulez en moto-cross. Pour un masque, comptez entre 30 \u00e0 90\u20ac et si vous voulez une tenue sp\u00e9cifique avec des bottes assorties, pr\u00e9voyez pas moins de 200\u20ac pour une gamme moyenne. En ce qui concerne les diff\u00e9rentes protections, les genouill\u00e8res co\u00fbtent entre 100 et 350\u20ac, et le neck-brace entre 250 et 600 \u20ac. Comme quoi, il ne suffit pas d’une aptitude physique pour faire du moto-cross, il faut \u00e9galement avoir le budget qu’il faut. Cela vous permettra de pratiquer avec le plaisir. Il faut aussi connaitre que les moto-cross et leurs \u00e9quipements sont disponibles pour la cat\u00e9gorie enfant. Mais l\u00e0 aussi, il faut payer le prix fort si vous \u00eates un passionn\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La pratique du moto-cross est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e pour les sensations fortes qu’elle procure. En effet, si vous \u00eates fan de vitesse, ce sport de comp\u00e9tition va vous offrir de quoi vous satisfaire gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de ce v\u00e9hicule tout terrain. Les pilotes de moto-cross vous confirmeront que la sensation de libert\u00e9 qu’elle procure est […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,5,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36\/revisions\/109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}