{"id":37,"date":"2018-03-26T12:24:01","date_gmt":"2018-03-26T10:24:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.forum-motogp.com\/?p=37"},"modified":"2018-10-08T18:32:41","modified_gmt":"2018-10-08T16:32:41","slug":"le-couple-moteur-sur-une-moto-cest-quoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/le-couple-moteur-sur-une-moto-cest-quoi\/","title":{"rendered":"Le couple moteur sur une moto, c’est quoi ?"},"content":{"rendered":"

Le couple moteur est un caract\u00e8re \u00e0 ne pas n\u00e9gliger sur une moto. Il n’est pas pris en compte par les assurances, contrairement \u00e0 la puissance. Pourtant, ce couple est un facteur de puissance et qui dit couple \u00e9lev\u00e9, dit aussi sensations fortes et donc, une conduite muscl\u00e9e n\u00e9cessaire.
\n<\/p>\n

Le couple moteur<\/h2>\n

\"\"D’une importance importante, le couple est souvent n\u00e9glig\u00e9 m\u00eame s’il joue un r\u00f4le majeur sur le comportement moteur de la moto. Certains pr\u00e9f\u00e8reront une moto poss\u00e9dant une valeur de puissance sup\u00e9rieure. Toutefois, le couple peut impacter fortement sur la puissance brute de la moto. Un couple \u00e9lev\u00e9 permet aussi \u00e0 une moto de rouler \u00e0 tr\u00e8s bonne vitesse dans les bas r\u00e9gimes, et de procurer une forte puissance dans la roue arri\u00e8re lors d’un coup de gaz. En g\u00e9n\u00e9ral, les motos de moyenne cylindr\u00e9e (moto adapt\u00e9e pour les d\u00e9butants) ne sont pas dot\u00e9es de super couple. Et cela, afin que le conducteur puisse \u00ab prendre son temps \u00bb, contrairement aux cylindr\u00e9es de plus de 750 cm3 qui en jettent un tas sur le couple. De quoi faire monter l’aiguille kilom\u00e9trique rapidement et offrir de bonnes reprises. Mesur\u00e9 en Newton m\u00e8tre (N.m), le couple est une valeur cl\u00e9 des caract\u00e9ristiques moteur et de la puissance. De ce fait, donner de l’importance au couple permet d’avoir un effet de reprise plus cons\u00e9quent. En France, on ne bride pas les couples. Cependant, r\u00e9duire la puissance limite indirectement le couple libre et en m\u00eame temps le r\u00e9gime moteur li\u00e9 au couple optimal libre. Pareillement avec la puissance, la valeur du couple change selon les chiffres de tours minutes enregistr\u00e9s par le moteur (valeur de couple optimal).<\/p>\n

Le couple moteur comment \u00e7a fonctionne<\/h2>\n

\"\"Un couple moteur c’est quoi ? C’est la question qui doit \u00eatre pos\u00e9e. Un couple moteur est la puissance exerc\u00e9e par le\/les pistons sur le vilebrequin. Cette force est ainsi, la source de l’acc\u00e9l\u00e9ration. On distingue dans ce cas, la puissance qui est le couple multipli\u00e9 par le r\u00e9gime. De chaque tour moteur r\u00e9sulte une force et plus il y a de r\u00e9gime, plus le tour moteur est puissant et la puissance se traduit par la vitesse. Pour avoir une puissance maximale sur le moteur, il suffit d’intensifier son r\u00e9gime optimal. Un aspect qu’on retrouvera sur les motos sportives qui sont taill\u00e9es pour donner le maximum de couple \u00e0 des r\u00e9gimes tr\u00e8s hauts. Outre ces points, si vous remarquez bien, les grosses motos modifi\u00e9es ou customs ont des puissances d\u00e9mesur\u00e9es, mais ind\u00e9pendantes de leurs cylindr\u00e9es \u00e0 faible r\u00e9gime. En th\u00e9orie, une plage de r\u00e9gime comprise entre 1 000 et 3 500 tours minutes offre deux fois plus de rage qu’une plage de 8 500 et 15 000 tours, qu’on per\u00e7oit sur les motos \u00e0 grosse cylindr\u00e9e. Il suffira donc, aux constructeurs et aux bricoleurs d’augmenter la cylindr\u00e9e pour avoir de la puissance brute sur la moto et ainsi, de pousser le r\u00e9gime au maximum. Lorsque le couple est en quantit\u00e9 dans les tours minute bas, la puissance est ressentie surtout dans les agglom\u00e9rations. C’est une tendance agr\u00e9able que l’on retrouve chez les gros roadsters du type Suzuki Bandit 1 250 cm 3, qui d\u00e9cuplent une acc\u00e9l\u00e9ration bestiale \u00e0 chaque appel de gaz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le couple moteur est un caract\u00e8re \u00e0 ne pas n\u00e9gliger sur une moto. Il n’est pas pris en compte par les assurances, contrairement \u00e0 la puissance. Pourtant, ce couple est un facteur de puissance et qui dit couple \u00e9lev\u00e9, dit aussi sensations fortes et donc, une conduite muscl\u00e9e n\u00e9cessaire.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions\/94"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forum-motogp.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}